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“駛”不得,真的“駛”不得!

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發(fā)布日期:2024-8-24 11:00:35

小改裝,大危害

電動(dòng)自行車及電池

違規(guī)“拼、加、改”

存在極大的安全隱患

真的

“駛”不得!


案例1

2021年8月21日,湖南省長(zhǎng)沙市,一居民將其私自改裝了電池的電動(dòng)車,停放在租住的宿舍樓道內(nèi),從出租房?jī)?nèi)連接插線板,并將充電線拉到樓道內(nèi)對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電,當(dāng)日23時(shí)許,該電動(dòng)車因充電故障引起火災(zāi),致3人死亡。該居民犯失火罪,被法院判處有期徒刑三年六個(gè)月。





案例2

2021年10月5日,廣西壯族自治區(qū)玉林市福綿區(qū)一住宅樓起火,10輛電動(dòng)車及1輛摩托車被燒毀,1名婦女、1名兒童不幸死亡。經(jīng)調(diào)查,起火原因?yàn)樽≌瑯亲鈶簦诰W(wǎng)上自行購(gòu)買不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車鋰電池,并自己安裝在電動(dòng)自行車上。此租戶在用不適配的充電器對(duì)其進(jìn)行充電時(shí),鋰電池發(fā)生熱失控炸裂,引發(fā)火災(zāi)。



鋰電池是電動(dòng)自行車的關(guān)鍵部件,即使是質(zhì)量合格的產(chǎn)品,如果使用方法不當(dāng),有可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)事故。

有的車主為提升速度和續(xù)航里程而自行改裝電池、電機(jī)的控制系統(tǒng),這種情況會(huì)對(duì)原線路帶來(lái)一定隱患,這也是導(dǎo)致火災(zāi)事故發(fā)生的一個(gè)重要原因。

其次,使用非原裝充電器過(guò)充保護(hù)裝置失效的原裝充電器過(guò)長(zhǎng)時(shí)間充電,會(huì)讓電池發(fā)熱、鼓脹甚至導(dǎo)致電池起火爆炸。

此外,電動(dòng)自行車使用過(guò)久,如果使用、保養(yǎng)不當(dāng),車?yán)锏倪B接線路易發(fā)生老化、松動(dòng),容易導(dǎo)致漏電、接觸不良,一旦短路就容易引燃電線、座椅、接頭及周邊可燃物。

電動(dòng)自行車鋰離子電池在使用時(shí),也可能會(huì)遇到一些外部因素的影響,如撞擊、穿刺、短路等,從而發(fā)生安全問(wèn)題,極端情況下影響電池的穩(wěn)定性,繼而發(fā)生爆燃。

         因此,生活中要規(guī)范使用電動(dòng)車:使用性能良好的原裝品牌充電器充電,充電時(shí)遠(yuǎn)離易燃易爆物品。請(qǐng)擅自拆解充電器,覆蓋充電器外殼,保證通風(fēng)散熱。謹(jǐn)防雨淋,充電器進(jìn)水、受潮或者遭遇溫度變化過(guò)大。雨天在水深超過(guò)電機(jī)中軸的區(qū)域騎行,容易導(dǎo)致電機(jī)進(jìn)水,從而帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)。